Dit was een ouder station en wij waren beslist niet de enige. Hier ging het ook niet zo gedisciplineerd, iedereen probeerde voor te dringen. We moesten door een nauwe doorgang en direct daarna moesten de koffers en handtassen door de scanner. Je kreeg amper de tijd om ze er aan de andere kant weer af te halen. Intussen moest je zelf ook nog door een poortje en wederom een (halfwas) fouillering. Mijn koffer moest open omdat ik spuitbussen bij me had. Ivonne had al verteld dat het mogelijk zou zijn dat je deze in moest leveren. Oh neeeee, mijn haarlak en deodorant, ik moet er niet aan denken. Ik haal als eerste maar de deodorant er uit, Ron doet voor wat er mee moet gebeuren en pfffff gelukkig het mag terug de koffer in en de koffer kan dicht.
We lopen in ganzenpas naar de roltrap op weg naar de wachtruimte, die inmiddels langzaam volstroomt. Na hier een half uurtje in de bloedhitte gezeten te hebben gaan wij wederom in ganzenpas naar het perron. De trein staat al klaar. Wij moeten coupé negen hebben, hier zit iedereen die een tweepersoons coupé heeft geboekt. Dit is ongeveer de helft van de groep, de anderen gaan met z’n vieren in een coupé. Het ziet er ouderwets maar heel leuk uit. Twee bedden, een tafeltje met fauteuil en niet geheel onbelangrijk een eigen WC.
Na een kleine 20 minuten gaan we vertekken, inmiddels is het kwart over 7 in de avond. De trein rijdt met een aardig gangetje en wiebelt net zo erg als de Nederlandse treinen. We komen vele passerende treinen tegen en dan merk je altijd weer met wat voor snelheid er wordt gereden. Het zijn voornamelijk lange goederentreinen. In het begin zijn er nog wat stations waar gestopt wordt en op een gegeven moment staan we ook nog even een kwartier stil, waarom weten we niet want het is inmiddels donker.Hierna werd er niet meer gestopt en blijkbaar rijden we nu direct door. Ik moet er nog achteraan hoeveel kilometer deze treinreis is, want we zitten 13 uur in deze trein, ik vermoed dat het wel tegen de 1000 km. zal lopen. Ron heeft de bedden opgemaakt en ik besloot om aan het blog te gaan werken om zo weer bij te komen. We maken zo ontzettend veel mee dat je, als je het niet regelmatig opschrijft, direct ook weer dingen vergeet. Niet wat we bezocht hebben maar juist de dingen erom heen.
Oh ja, nadat we de coupé betrokken hadden kregen we van de conducteur een thermoskan warm water, om zelf koffie en thee te maken (zakjes hebben we bij ons maar geen kopjes, gelukkig hebben Hilde en Pieter bekertjes voor ons). Hierna kun je de kan als je wilt zelf gaan vullen in de gang. Ook moeten de tickets ingeleverd worden en krijgen we er twee plastic kaartjes voor terug die op de tafel bewaard moeten worden. In de ochtend vindt er dan weer een wisseling plaats, zij het plastic kaartje, wij de tickets. Geen flauw idee wat het doel hiervan is, maar het heeft ongetwijfeld een reden. Ik typ me een ongeluk met het één en ander aan papieren om me heen om te proberen niets te vergeten.
Om 23 uur gaan we proberen om te gaan slapen. Ik slaap niet veel, wederom een heel hard matrasje maar wel een heerlijk dekbed, ik lig lekker te schommelen en te luisteren naar de passerende treinen. Je weet dat er één aankomt omdat er van beide kanten getoeterd gaat worden. Rond 6 uur zijn we weer klaarwakker en gaan we uit de veren. Ons ontbijt bestaat uit een lekkere kop thee (en koffie) , een banaan en yoghurt. Nu dit blog daadwerkelijk afgeschreven, dus yeeee ik ben weer bij. Nu gewoon maar rustig afwachten wanneer we aankomen. We gaan verkreukeld en al direct een stadstour maken omdat we pas aan het eind aan de middag in het hotel terecht kunnen. PS we rijden gemiddeld 114 km per uur lezen we net op de lichtkrant die in de gang hangt.